Voici quelques photos et un premier bilan suite au démontage de la bête. Ce premier week-end à s’occuper d’elle nous a permis de la nettoyer et faire connaissance avec elle … Premier bilan :

Son immatriculation d’origine ! Elle va devoir changer grâce au SIV mais heureusement on pourra mettre des plaques noires … Reste à espérer obtenir un numéro XX-404-XX !! On verra d’ici la fin du mois…

Dernière vignette en 2000. Son dernier contrôle technique date de 1995 et la voiture est passé en 1998 en carte grise de collection.

Les essuie-glaces ne marchent plus. Premier démontage du moteur essuie-glace, gros nettoyage et il semble fonctionner.

On lui a trouvé une place à l’abri dans notre appentis. Ça rentre tout juste !!

Les sièges sont dans un état correct. Ça nous parait rattrapable avec un bon coup de brosse et de savon.

Le compteur de vitesse fonctionne très bien mais me parait bizarre. Les chiffres et les lettres paraissent avoir glissé ou fondu ou être dans un style « tag urbain ». Ça paraît en plus être volontaire … Quelqu’un a-t-il une explication ?

Maintenant on fouille un peu plus : démontage des plaques de tôle posées sur les plancher avant. Là-dessous c’est un peu plus attaqué par la rouille … plancher avant totalement mort et l’inquiétude concerne l’état des traverses et des longerons.

Nettoyage à fond du moteur. Elle perd beaucoup d’huile mais c’est du à un défaut de la jauge d’huile qui n’a plus de joint. On commande immédiatement une jauge neuve et tant qu’à faire de nouveaux essuie-glace qui sont totalement morts.

Voila pour un premier bilan. On va demander conseils auprès d’un garagiste de Dol le samedi 6 septembre 2014. On croise les doigts…

Cela faisait un moment que cela me trottait dans la tête : avoir une voiture de collection et la restaurer. Faut dire que je suis tombé dedans étant petit car mon oncle possède en Moselle une ancienne 4CV Renault qu’il restaure depuis de très nombreuses années.

C’est donc par un beau dimanche matin d’août 2014, en Bretagne, et complètement par hasard puisque Marie et moi participions à un vide grenier improvisé dans notre commune que nous tombons sur le propriétaire de cette voiture qui nous explique qu’il souhaite s’en séparer. Nous tombons alors sous le charme de cette voiture qui nous paraît – à ce stade – dans un état relativement correct par rapport aux 15 années qu’elle a passé sans trop bouger dans cette grange. Il y a un peu de rouille mais cela parait quand même normal vu son âge …

Après une semaine de réflexion et de recherche sur les forum internet et les renseignements locaux, on se rend vite compte que finalement, rien n’est impossible, qu’il est possible de commander de nombreuses pièces de rechange, que sur ces voitures beaucoup de choses sont démontables facilement et que surtout on va pouvoir être « épauler » tout au long de la restauration grâce à l’entraide : la papy de Marie ayant déjà démonté et remonté des dizaines de fois ce genre de moteur, mon oncle par téléphone pourra nous orienter et surtout il y a quelques amateurs de vieilles voitures dans notre région : un carrossier à Dol, le club autocyclettes qui a l’air pas mal à Dol également, bref on reste assez confiant et on se décide donc de s’offrir cette voiture…

Cela tombe bien car Marie et moi nous sommes fiancés cet été et ce sera notre cadeau de fiançailles ! L’objectif étant d’en faire une voiture assez fiable et en état de rouler pour notre mariage dans un an … La finition pouvant se faire bien après le mariage.

Nous voilà donc de retour avec notre nouvelle voiture à la maison.

Par chance les freins ont été revus et le moteur semble bien tourner

Les propriétaires sont heureux !!