Dernières pièces commandées

Les dernières pièces dont je pense avoir besoin pour cette première étape de restauration de la voiture devrait arriver courant janvier. Il s’agit :

  • des planchers avant, commandés à la Boutique de la 404, près de Paris,
  • les renforts intérieurs de longerons pour break, commandés au Musée de l’Aventure Peugeot à Sochaux

Dès que je reçois ces pièces, direction SMC Carroserie à Saint Malo en espérant qu’il puisse démarrer la restauration au plus vite maintenant…

La 404 chez le carrossier…

Notre 404 bien démontée est partie courant novembre chez le carrossier à Saint-Malo (SMC Carrosserie).

J’ai commandé dans un premier temps à la « boutique de la 404″ des longerons extérieurs de berline et des arc-boutants. Les planchers sont en cours de livraison.

Le carrossier devrait pouvoir attaquer une fois les planchers arrivés.

La 404 est partie chez le carrossier...

On continue le démontage …

Cela fait un moment que nous ne vous avons pas donné de nouvelles de la 404…

Notre choix est fait. Le garage SMC Carrosserie de Saint Malo nous plait beaucoup et il nous faut donc trouver par nous même les pièces que nous souhaitons changer afin qu’il puisse faire le travail. De nombreux sites internet nous permettent de trouver encore des pièces ce qui est pas mal? Toutefois les pièces spécifiques pour les breaks n’existent plus. Mais en s’adaptant un peu ça devrait pouvoir le faire.

Notre premier objectif est donc de changer les longerons externes, internes et les planchers avant tout en renforçant et rapiéçant les parties usées par le temps : traverse sous les sièges avant, tôlerie en haut du compartiment moteur. Puis ce sera un sablage, un traitement ainti-rouille et une peinture neuve. Et je ne vous parle pas encore du compartiment moteur, des pneus et du changement des freins. Pour faire bien il faudrait pouvoir démonter le moteur afin de sabler et traiter la tôle en même temps dans cette partie. On en parlera avec notre garagiste le moment venu.

Pour le moment j’ai donc commandé des longerons de berlines, des arc-boutants et des planchers sur la boutique de la 404 (voir en lien). Contact très agréable. Je récupère les pièces le 11 novembre et ensuite direction Saint-Malo !!

Nous profitons donc de quelques week-ends pour démonter une bonne partie de l’habitacle… Seulement voilà … chaque vis est un défi en soit et ne se laisse pas dévisser si facilement…

Pour le moment nous avons donc :

  • Retiré les sièges, les ceintures de sécurité,
  • Retiré les portières et démonté les garnitures des portières et du coffre,
  • Déposé le bas de caisse droit pour visualiser le longeron extérieur droit,

Déjà avec ça on y voit plus clair…

  • côté moteur, j’ai retiré le filtre à air et la durite le reliant au carburateur
  • Retiré le moteur de l’essui-glace et le réservoir de l’essui-glace

Quelques photos :

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Deuxième passage au garage…

Le week-end dernier a été consacré au passage chez un deuxième garagiste que l’on pensait prometteur à Saint-Malo. Nous sommes parti dans la matinée récupérer notre 404 chez une amie à Dol-de-Bretagne chez qui nous l’avions stockée afin de gagner en kilomètre avant d’aller à Saint-Malo. Ça faisait vraiment plaisir de la revoir !!! Direction Saint-Malo donc et par chance il ne pleut pas car je n’ai pas encore réparé les essuie-glaces … 25 km parcourus dans le nord Ille-et-Vilaine et la conduite de la 404 est vraiment très agréable même si la voiture n’est pas encore vraiment en condition …

Au volant ...
Au volant de la 404

Arrivée à Saint-Malo par les petites routes, nous tombons sur un carrossier de SMC Carrosserie avec qui le contact est très bien passé mais qui n’était pas le garagiste avec qui nous avions rendez-vous initialement. (L’autre garagiste est en fait son concurrent et ancien voisin). Nous l’emmenons toutefois à notre rendez-vous mais là le contact ne passe pas vraiment. Soit disant un spécialiste des voitures anciennes mais on se demande si lui et son équipe nous prennent vraiment au sérieux. On laisse toutefois la voiture le week-end pour qu’il puisse prendre le temps de l’inspecter. Bilan des courses le garagiste doit nous rappeler le jour même … mais ne le fait pas … Pas très communicatif même après mon rappel le lundi suivant … Finalement on passe la récupérer ce soir (en espérant qu’ils ne nous l’ai pas trop abîmée …) et direction le premier garagiste de SMC Carrosserie en qui nous avons bien plus confiance …

A suivre donc mais hâte d’être ce soir au volant de ma 404 :)

Premier passage au garage …

Grâce à un collègue de Marie, on se rend samedi dernier dans un garage de Dol-de-Bretagne dont le patron est un fin restaurateur de voitures anciennes.

L’occasion de faire un premier « grand voyage » en 404 ! En effet Meillac-Dol c’est 25 km ! Nous n’avons encore jamais roulé autant. On espère que la voiture tiendra, qu’elle ne chauffera pas et qu’elle ne perdra pas trop d’huile … Et rien de tout ça, la voiture se comporte plutôt bien. Quel plaisir de rouler en 404 et d’avoir le regard des gens qui se pose sur notre voiture ! Elle a déjà été prise en photo par un couple d’anglais… On a du pousser jusque 70 km/h et ça doit faire du bien au moteur qui devait être un peu encrassé. On arrive donc à bon port à Dol au bout d’une bonne demi-heure. En arrivant sur place on découvre une très belle 204 super bien restaurée et des 2CV.

Le bilan de notre pauvre 404 n’est pas très glorieux … Le patron du garage nous dit directement que cette voiture est pourri de l’intérieur : le plancher, on le savait, mais les longerons sont à changer et les traverses bien attaquées également. Notre moral baisse d’un cran. On est évidemment très déçu surtout lorsqu’on apprend également que notre voiture vaut bien moins cher que ce qu’on l’a acheté. On savait qu’elle était un poil surestimée …. mais à ce point … :(

Tant pis, on fera avec ! On choisi de laisser la voiture sur place, au garage, le temps de trouver des pièces d’occasion et de faire les réparations. Cela prendra sans doute plusieurs mois, plusieurs mois sans l’avoir avec nous à la maison. Un peu tristes et dépités mais on croise les doigts …

Affaire à suivre …

Quelques photos et premiers démontages

Voici quelques photos et un premier bilan suite au démontage de la bête. Ce premier week-end à s’occuper d’elle nous a permis de la nettoyer et faire connaissance avec elle … Premier bilan :

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Son immatriculation d’origine ! Elle va devoir changer grâce au SIV :( mais heureusement on pourra mettre des plaques noires … Reste à espérer obtenir un numéro XX-404-XX !! On verra d’ici la fin du mois…

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Dernière vignette en 2000. Son dernier contrôle technique date de 1995 et la voiture est passé en 1998 en carte grise de collection.

Les essuie-glaces ne marchent plus. Premier démontage du moteur essuie-glace, gros nettoyage et il semble fonctionner.

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On lui a trouvé une place à l’abri dans notre appentis. Ça rentre tout juste !!

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Les sièges sont dans un état correct. Ça nous parait rattrapable avec un bon coup de brosse et de savon.

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Le compteur de vitesse fonctionne très bien mais me parait bizarre. Les chiffres et les lettres paraissent avoir glissé ou fondu ou être dans un style « tag urbain ». Ça paraît en plus être volontaire … Quelqu’un a-t-il une explication ?

Maintenant on fouille un peu plus : démontage des plaques de tôle posées sur les plancher avant. Là-dessous c’est un peu plus attaqué par la rouille … plancher avant totalement mort et l’inquiétude concerne l’état des traverses et des longerons.

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Nettoyage à fond du moteur. Elle perd beaucoup d’huile mais c’est du à un défaut de la jauge d’huile qui n’a plus de joint. On commande immédiatement une jauge neuve et tant qu’à faire de nouveaux essuie-glace qui sont totalement morts.

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Voila pour un premier bilan. On va demander conseils auprès d’un garagiste de Dol le samedi 6 septembre 2014. On croise les doigts…

un peu d’histoire pour cette 404

Il est temps de vous en dire un peu plus sur cette Peugeot 404 !!

Il s’agit donc d’une Peugeot 404 de type U6 c’est à dire un break commercial – et non familial donc sans la 3ème banquette dans le coffre. Elle est de 1963. C’est un moteur essence (à injection je crois). Elle a été utilisée pendant près de 15 ans par l’ancien propriétaire comme corbillard pour la commune de Meillac (!) et oui, on n’y croyait pas non plus car les carrosseries de corbillard sont généralement modifiées. Pas pour cette voiture dont la carrosserie est restée celle d’un break classique. Le propriétaire rabattait donc la banquette arrière pour y faire rentrer un cercueil. La voiture était également arrangée avec des rideaux sur les vitres et la galerie décorée avec tissus et pompons ce qui devait bien lui donner une allure de corbillard …

Avant d’être donc le corbillard de Meillac en 1975 elle a servit également de corbillard mais pour la commune de Dol-de-Bretagne. Voilà donc pourquoi notre 404 a cette couleur noire.

Je crois que cette anecdote nous a encore plus poussé à acheter cette voiture.

Si quelques lecteurs viennent par hasard sur cette page et qu’ils ont des photos d’époque où des informations complémentaires sur cette voiture, qu’ils n’hésitent surtout pas à nous laisser un commentaire ;)

Corbillard automobile

N’est-il pas beau notre cadeau de fiançailles ?

Cela faisait un moment que cela me trottait dans la tête : avoir une voiture de collection et la restaurer. Faut dire que je suis tombé dedans étant petit car mon oncle possède en Moselle une ancienne 4CV Renault qu’il restaure depuis de très nombreuses années.

C’est donc par un beau dimanche matin d’août 2014, en Bretagne, et complètement par hasard puisque Marie et moi participions à un vide grenier improvisé dans notre commune que nous tombons sur le propriétaire de cette voiture qui nous explique qu’il souhaite s’en séparer. Nous tombons alors sous le charme de cette voiture qui nous paraît – à ce stade – dans un état relativement correct par rapport aux 15 années qu’elle a passé sans trop bouger dans cette grange. Il y a un peu de rouille mais cela parait quand même normal vu son âge …

Après une semaine de réflexion et de recherche sur les forum internet et les renseignements locaux, on se rend vite compte que finalement, rien n’est impossible, qu’il est possible de commander de nombreuses pièces de rechange, que sur ces voitures beaucoup de choses sont démontables facilement et que surtout on va pouvoir être « épauler » tout au long de la restauration grâce à l’entraide : la papy de Marie ayant déjà démonté et remonté des dizaines de fois ce genre de moteur, mon oncle par téléphone pourra nous orienter et surtout il y a quelques amateurs de vieilles voitures dans notre région : un carrossier à Dol, le club autocyclettes qui a l’air pas mal à Dol également, bref on reste assez confiant et on se décide donc de s’offrir cette voiture…

Cela tombe bien car Marie et moi nous sommes fiancés cet été et ce sera notre cadeau de fiançailles ! L’objectif étant d’en faire une voiture assez fiable et en état de rouler pour notre mariage dans un an … La finition pouvant se faire bien après le mariage.

Nous voilà donc de retour avec notre nouvelle voiture à la maison.

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Par chance les freins ont été revus et le moteur semble bien tourner

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Les propriétaires sont heureux !!